| 為了更好地適應(yīng)國際、國內(nèi)鋼材市場變化，防止鋼材市場大幅波動，避免鋼材價格大起大落，最近，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會根據(jù)鋼鐵行業(yè)實際制定并通過了《鋼鐵行業(yè)規(guī)范國內(nèi)鋼材市場秩序自律公約》。鋼鐵企業(yè)，特別是大型鋼鐵企業(yè)如何發(fā)揮主導(dǎo)作用，開展公平有序競爭，避免鋼材價格大起大落，從而穩(wěn)定市場？4月6日，記者帶著這些問題專訪了武鋼股份公司銷售中心主任李洪波。
在當(dāng)前市場需求不足，鋼企庫存增多，效益下滑，鋼價低位震蕩徘徊的情況下，武鋼從大局利益出發(fā)，采取了一系列措施規(guī)范鋼市秩序，并取得了良好效果。李洪波向記者一一介紹了武鋼所采取的一系列措施。
其一，發(fā)揮自身優(yōu)勢，研發(fā)和銷售大量高端產(chǎn)品，將目標(biāo)市場主要定位在大行業(yè)、大客戶和國家重點大工程上，為一般鋼材品種騰出市場空間。
近年來，武鋼提出并加速建設(shè)冷軋硅鋼片、汽車板和高性能工程結(jié)構(gòu)用鋼三大產(chǎn)品基地，使其得到快速發(fā)展。今年，在金融危機給鋼鐵企業(yè)帶來巨大沖擊的情況下，武鋼仍然堅持這一目標(biāo)，并取得可喜的成績。如寧波市象山港公路大橋及接線工程，是我國“五縱七橫”主干線中同江至三業(yè)國道主干線甬臺溫復(fù)線寧波市段，是連接杭州灣、舟山港的交通紐帶。該工程全長約47公里，主要包括6.7公里跨海大橋一座，隧道9座，特大橋18座，互通立交橋6座，項目投資概算約為65億元。該工程需要的橋梁鋼，正是武鋼研發(fā)并大量運用于我國大江、大河的橋梁鋼。2009年3月下旬，寧波市高等級公路建設(shè)指揮部與武鋼簽訂了鋼材采購合同協(xié)議，武鋼由此取得了寧波象山港公路大橋及接線工程的鋼材供貨權(quán)。
其二，開拓省內(nèi)及周邊短距離銷售模式，既有利于穩(wěn)定鋼材價格，降低物流成本，還有效避免了價格的惡性競爭，得到了湖北省內(nèi)用戶的大力支持，武鋼因此與東風(fēng)汽車公司、中國南車集團(tuán)、葛洲壩集團(tuán)公司、中鐵大橋局集團(tuán)、武昌造船廠、青山造船廠、團(tuán)風(fēng)縣鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)園等7家湖北省內(nèi)企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。李洪波舉例說，如果武鋼將一般性鋼材供給到東北市場，其物流費用將比省內(nèi)及周邊地區(qū)高出一塊，這樣既增加了用戶的成本，還容易產(chǎn)生價格競爭，對供需雙方均不利。
其三，建立貿(mào)易商約束和激勵機制，確保鋼材市場穩(wěn)定。武鋼一方面為貿(mào)易商提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，一方面嚴(yán)格要求其規(guī)范銷售。既要求貿(mào)易商多銷售“雙高”產(chǎn)品，少銷售大路貨，同時又要求其盡量避免跨地區(qū)銷售，避免無序競爭和價格沖突。對做得好的貿(mào)易商，武鋼給予獎勵；對于違規(guī)的貿(mào)易商，武鋼將視具體情況給予考核或取消其代理資格。
李洪波最后說，為穩(wěn)定鋼材市場，武鋼堅持落實無合同不生產(chǎn)、低于成本不生產(chǎn)、款不到不發(fā)貨要求，并努力實現(xiàn)合同執(zhí)行率100%，產(chǎn)銷率100%，貨幣回籠率100%。 |
