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LME鋼鐵期貨一周年：沒有抓住鋼鐵市場 |
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倫敦金屬交易所（LME）鋼鐵期貨正式推出已有一年時間，但世界最大鋼企安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）還沒有采用該所的鋼鐵期貨來進行交易，而更偏向于通過和分銷商和消費者的談判來設(shè)定價格。
“事實是在鋼鐵期貨推出一年后，仍有人對其進行反對，”倫敦金屬交易所首席執(zhí)行官Martin Abbott表示，“這并不令人奇怪，這需要數(shù)年的時間來讓人們適應變化�！睋�(jù)中國鋼鐵新聞網(wǎng)了解，倫敦金屬交易所上周五公布的數(shù)據(jù)顯示，自2008年2月通過電話和電子市場開始交易以來，該所鋼鐵的總交易量為150萬噸，價值超過7億美元。但該數(shù)量僅相當于2008年全球13.3億噸粗鋼產(chǎn)量的0.1%。3個月期的地中海鋼鐵合約價格已從去年6月的峰值下降了74%，至300美元/噸。
倫敦金屬交易所鋼鐵期貨的支持者們認為，鋼價的暴跌導致許多的訂單被重新談判或取消，加劇了鋼鐵市場的波動，期貨能提供另一種定價機制。但世界最大的鋼企安賽樂米塔爾發(fā)言人Lynn Robbroeckx表示，公司沒有使用它們（鋼鐵期貨）。除此之外，美國市值最大的鋼企紐柯公司（Nucor Corp.）首席執(zhí)行官Daniel Dimicco表示，其直接反對倫敦金屬交易所的期貨。而德國最大鋼企蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）公司發(fā)言人Bernd Oermaat認為，鋼鐵不能向商品一樣被出售，客戶多元化和個性化的需求必須被滿足。此外，瑞典最大建筑商斯堪雅建筑集團(Skanska AB)表示，其不使用鋼鐵期貨，并且已通過其他方式來應對價格波動。
倫敦金屬交易所鋼鐵期貨在2008年2月28日開始通過電話和電子市場進行測試后，與去年的4月28日開始場內(nèi)交易。推出地中海鋼坯合約和遠東鋼坯合約，每手合約規(guī)模為65噸。 |
| 來自：鋼管專營公司 http://www.dajianbanyun.cn |
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