不少市場分析人士認(rèn)為，由于宏觀經(jīng)濟在快速復(fù)蘇后會進(jìn)入一個相對平穩(wěn)增長的時期，鋼鐵業(yè)大起大落的條件不具備，極有可能進(jìn)入一個平臺期。這可能是一個“尷尬期”，但也可能是一個機遇期。

    跌幅收窄卻穩(wěn)不了：灰色的鋼市

    在上海幾個鋼材市場采訪，市場分析師說很難用“單色”來描述眼下的行情。“如果說大漲的市場是紅火的，大跌的市場是黑色的，那么近期的鋼市只能說是灰色的�！�

    到新的的一周為止，國內(nèi)鋼價已連跌６周。除了前３周跌幅較大外，近３周的跌幅不斷收窄，上海市場三級螺紋鋼噸價單周跌幅僅１０元。

    據(jù)“我的鋼鐵”的分析，在剛過去的一周內(nèi)，國內(nèi)建筑鋼材價格的跌幅較上一周又有減緩，即使平均跌幅最大的上海、杭州、南京等華東地區(qū)市場，噸價跌幅也只有５０元左右，全國共有１３家螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)和１５家線材生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整了出廠價格，上調(diào)價格的鋼廠與下調(diào)價格的鋼廠數(shù)量基本相當(dāng)。雖然市場心態(tài)有所調(diào)整，跌幅可能繼續(xù)收窄，但全面企穩(wěn)的條件卻還不清晰。

    中厚板價格總體還在全面下跌，但抗跌性相對較強，下一步也將以小幅下調(diào)為主。冷熱板卷價格以盤整為主，在盤整中略有下跌。隨著國際市場價格的提高，國內(nèi)熱軋產(chǎn)品價格已低于國際市場，目前國內(nèi)熱軋材具備出口條件。這些因素表明，國內(nèi)冷熱軋產(chǎn)品市場將維持低位徘徊的狀況，盤整仍將是主要趨勢。

    據(jù)資訊機構(gòu)對國內(nèi)鋼廠和貿(mào)易商的抽樣調(diào)查，認(rèn)為后市將以盤整為主的占到了一半以上。這說明各種市場力量對于今后一段時間市場格局的判斷也在趨于一致：難有大的起落，跌幅收窄卻不穩(wěn)定。

    “高庫存、不減產(chǎn)”：邊際效益依然存在

    目前的鋼材市場，高庫存是一個十分明顯的事實，上海建筑鋼材市場增倉已持續(xù)１０周，但尚未出現(xiàn)低價甩貨，說明市場的支撐還在；鋼廠面對持續(xù)陰跌的市場，也未現(xiàn)大規(guī)模減產(chǎn)，說明其邊際效益也依然存在。但供求平衡十分脆弱，鋼鐵業(yè)進(jìn)入一定時段的平臺期不是沒有可能。

    據(jù)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”的監(jiān)測，上海建筑鋼材市場已連續(xù)１０周庫存增倉。雖然其間三級螺紋鋼庫存首次出現(xiàn)了下降，個別規(guī)格產(chǎn)品出現(xiàn)了資源供應(yīng)緊張狀況，并至今未有明顯緩解，但總體來看高庫存的特征突出。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的報告也說，今年８月份，全國主要市場鋼材社會庫存增加，鋼材總庫存環(huán)比上升１５％以上，創(chuàng)下今年以來的第二高水平。

    市場分析人士盛志誠說，目前工地采購等剛性需求還是階段性、有針對性地表現(xiàn)出來，節(jié)前的備貨行情也確實有所體現(xiàn)，這都形成了一定的市場支撐，所以在高庫存面前，市場下行的動力并不充足。這樣就形成了“上漲乏力、下跌不甘”的尷尬狀況�！拔业匿撹F”分析人員汪建華也認(rèn)為，目前的市場絕不是去年末、今年初的冰點狀態(tài)，高庫存和一定的需求彼此制衡，鋼市將進(jìn)入一個平臺期。

    市場一直在關(guān)注的鋼廠減產(chǎn)問題，也表現(xiàn)出這一特征。在鋼價連續(xù)下跌的過程中，鋼廠減產(chǎn)的內(nèi)在迫切性顯得并不強。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，９月上旬國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量估計在１６６６萬噸左右，折算成日均產(chǎn)量為１６６．６萬噸，比８月份１６８．８萬噸的新高水平僅僅下降了２．２萬噸。業(yè)內(nèi)人士分析，指望鋼廠主動大面積減產(chǎn)不太現(xiàn)實，因為從目前的市場價格和生產(chǎn)成本來分析，鋼廠仍然處于盈利空間之內(nèi)，至少還在邊際效益線之上。這也印證了一位大型鋼廠負(fù)責(zé)人的判斷，國內(nèi)鋼鐵業(yè)已進(jìn)入一個相對微利發(fā)展的時期。

    在平淡中陷入尷尬還是尋找機遇

    行業(yè)平臺期，是行業(yè)的平淡和尷尬期，但也孕育著行業(yè)的機遇期。

    市場分析人士俞連貴說，在前幾年鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展期中，行業(yè)的規(guī)模和能級大為改觀，但也積累了一些根本性的結(jié)構(gòu)矛盾。

    在不久前舉行的一個論壇上，工信部人士說，目前國內(nèi)鋼鐵業(yè)存在四個主要問題：一是總量過剩加劇，導(dǎo)致市場供需維持平衡的難度加大；二是鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)逆向化趨勢，大中型企業(yè)產(chǎn)量受抑、小企業(yè)卻是增產(chǎn)，行業(yè)集中度不升反降，長材增產(chǎn)幅度大，板材增產(chǎn)有限；三是行業(yè)兼并重組緩慢，排名前９位鋼廠的產(chǎn)量占比在四成左右，鋼、鞍鋼、武鋼這三家主流鋼廠產(chǎn)量的占比僅為１７％左右；四是落后產(chǎn)能淘汰的進(jìn)程較為緩慢。

    業(yè)內(nèi)人士說，目前的鋼材市場現(xiàn)狀讓鋼廠和經(jīng)銷商都有一種使不出力的感覺，面臨一種運行的尷尬。如果不思進(jìn)取，這種尷尬就會最終變成行業(yè)的“活力缺乏”。但另一方面，如果在尷尬中激發(fā)企業(yè)尋找新的競爭方式，苦練內(nèi)功，為資源的優(yōu)化配置創(chuàng)造新的條件，行業(yè)的面貌就會煥然一新。據(jù)悉，國家相關(guān)部門也正在醞釀制訂鋼鐵業(yè)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能的細(xì)則。