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中國(guó)鋼企接到漲價(jià)通知 三季度礦價(jià)漲至147美元/噸 |
| 我公司長(zhǎng)期供應(yīng)鋼管、無(wú)縫鋼管、厚壁鋼管 |
繼日本鋼廠之后，中國(guó)鋼管廠也接到了澳大利亞礦商力拓的通知，要求三季度的協(xié)議礦價(jià)定為離岸價(jià)147美元/噸，相較力拓二季度的結(jié)算價(jià)格上漲19.5%。這一結(jié)果對(duì)于中國(guó)鋼廠來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是個(gè)好消息。面對(duì)極有可能出現(xiàn)的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格與現(xiàn)貨價(jià)格的倒掛，鋼廠現(xiàn)階段卻諱言違約或減產(chǎn)。
1噸鋼成本提升300-450元
“郵件已經(jīng)收到了，現(xiàn)在力拓正催著我們回復(fù)呢。”某華北地區(qū)的鋼廠國(guó)貿(mào)部人士向中國(guó)證券報(bào)記者透露，國(guó)內(nèi)鋼廠實(shí)際上是與日本鋼廠同時(shí)收到力拓報(bào)價(jià)郵件的，報(bào)價(jià)水平也與力拓給日本的價(jià)格持平，在147美元/噸左右。這個(gè)價(jià)格與此前淡水河谷提出的145美元/噸的報(bào)價(jià)趨同，所以，外界普遍認(rèn)為，淡水河谷最終的三季度報(bào)價(jià)也將維持在這一價(jià)位上。
力拓的這一出價(jià)相比其今年第二季度的結(jié)算價(jià)格123美元/噸高出了20%左右，考慮到目前澳大利亞到中國(guó)的海運(yùn)價(jià)格——13美元/噸，再與目前的貿(mào)易礦現(xiàn)貨價(jià)格150美元/噸相比，則已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的倒掛。
根據(jù)申銀萬(wàn)國(guó)鋼鐵行業(yè)分析師趙湘鄂的測(cè)算，依據(jù)這樣的漲幅，國(guó)內(nèi)噸鋼成本將上浮300-450元�！耙滥壳暗匿搩r(jià)來(lái)看，二季度協(xié)議價(jià)格已經(jīng)是讓鋼廠無(wú)利可圖了，三季度礦價(jià)再漲，意味著在現(xiàn)行的鋼價(jià)水平上鋼廠將噸鋼虧損300-450元�！壁w湘鄂指出，依據(jù)目前國(guó)內(nèi)協(xié)議礦占進(jìn)口礦比例50%，占總需求的30%來(lái)測(cè)算，二季度國(guó)內(nèi)鋼廠的生產(chǎn)成本大概在3700元/噸，綜合成本則要在此基礎(chǔ)上再提300-500元/噸。而6月9日，國(guó)內(nèi)二級(jí)螺紋鋼的現(xiàn)貨價(jià)格則在4100元/噸上下。
面對(duì)如此狀況，行業(yè)龍頭寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江近日也表示，3季度將是今年鋼鐵業(yè)最困難的時(shí)期。
鋼廠不提違約或減產(chǎn)
對(duì)于礦石供應(yīng)方的一再漲價(jià)，國(guó)內(nèi)鋼企顯得相當(dāng)無(wú)奈。此前，淡水河谷透露其三季度協(xié)議礦價(jià)續(xù)漲消息后，有國(guó)外投行就表示，受鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格下跌影響，一些中國(guó)鋼企在季度合約上出現(xiàn)違約并轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場(chǎng)的可能性很大。
“既然預(yù)計(jì)到可能有中國(guó)鋼廠會(huì)違約，為什么還要繼續(xù)漲價(jià)呢？”一家河北鋼企的國(guó)貿(mào)部負(fù)責(zé)人對(duì)于三大礦商不顧下游需求轉(zhuǎn)向一味漲價(jià)顯得頗為憤慨。但今年年初剛剛嘗盡違約之苦的鋼廠此次亦不敢貿(mào)然違約轉(zhuǎn)投現(xiàn)貨礦。“等到價(jià)格漲上去，再斷我們的貨怎么辦！”前述鋼廠人士認(rèn)為國(guó)內(nèi)鋼廠基本上都不敢在這個(gè)時(shí)候明著違約。同樣的，徐樂(lè)江也表態(tài)稱(chēng)，即便對(duì)鐵礦石定價(jià)機(jī)制有異議，也不會(huì)從現(xiàn)貨市場(chǎng)拿貨，還會(huì)與三大礦山保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
就在上周末，寶鋼剛剛下調(diào)了7月份的出廠價(jià)格，以汽車(chē)板產(chǎn)品為首的產(chǎn)品價(jià)格大幅跳水，讓外界認(rèn)定這是出于寶鋼對(duì)下半年鋼鐵需求的悲觀預(yù)計(jì)。持有相同觀點(diǎn)的還有馬鋼股份董事長(zhǎng)顧建國(guó)，他在8日召開(kāi)的股東大會(huì)上表示，房地產(chǎn)新政對(duì)建筑鋼材價(jià)格的打壓已經(jīng)顯現(xiàn)，而下半年汽車(chē)行業(yè)的巨大庫(kù)存將對(duì)板材的需求造成極大的影響，公司正在通過(guò)統(tǒng)一采購(gòu)、加大研發(fā)力度等方式努力降低成本，以應(yīng)對(duì)鋼鐵行業(yè)的盈利低谷期；同時(shí)公司還將繼續(xù)積極提升資源的自給率，目前控股股東馬鋼(集團(tuán))控股有限公司已經(jīng)掌握了11億噸的資源儲(chǔ)量。
在顧建國(guó)的一系列應(yīng)對(duì)措施中，唯獨(dú)沒(méi)有提到減產(chǎn)計(jì)劃。根據(jù)中聯(lián)鋼的統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)提出停產(chǎn)、減產(chǎn)計(jì)劃的還都是一些小型的煉鐵廠，尚未蔓延至大型鋼廠。“這幾天無(wú)論是貿(mào)易礦價(jià)還是現(xiàn)貨鋼價(jià)的跌幅都已經(jīng)明顯趨緩，這是市場(chǎng)企穩(wěn)的苗頭�！敝新�(lián)鋼鐵礦石分析師唐靜認(rèn)為這可能是鋼廠未考慮停產(chǎn)的主要原因。 |
| 來(lái)自：鋼管專(zhuān)營(yíng)公司 http://www.dajianbanyun.cn |
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